Entienda y solicite su certificado de exportación RDW

Qué demuestra el certificado y por qué debe guardarlo

Una factura de compra demuestra una operación comercial, pero no acredita por sí misma la baja en el registro de vehículos. Esa es la función del documento de exportación RDW. Al tramitarlo, queda registrada la salida administrativa del vehículo de los Países Bajos por exportación. El expediente aporta al vendedor el comprobante de baja y al comprador la documentación de exportación que necesitará ante la autoridad de matriculación del destino.

Los nombres neerlandeses pueden resultar confusos en una primera compra. La kentekencard es la tarjeta de registro del vehículo. El tenaamstellingscode es el código de titularidad de nueve dígitos necesario para la gestión. El vrijwaringsbewijs es el comprobante de baja que acredita la liberación de las obligaciones vinculadas a la inscripción anterior. No confunda ese código con un seguro, una matrícula o un documento aduanero.

Las autoridades extranjeras utilizan el documento de exportación junto con las partes del permiso de circulación para tramitar una nueva inscripción. Si su destino es España, puede ampliar esta explicación en la página del permiso de circulación, parte 2, para exportación a España. La admisión del expediente y cualquier requisito adicional corresponden a la autoridad española.

El certificado en sí no caduca. Distinta es la vigencia del seguro y de las placas temporales, que es de 14 días. Guarde ambos tipos de documentación, pero no interprete la ausencia de caducidad del documento RDW como una autorización indefinida para seguir utilizando las matrículas de exportación.

Destinos comunitarios y exportaciones fuera de la UE

Para conducir a otro país de la Unión Europea, como España, la documentación de exportación del trayecto se compone del documento RDW, las matrículas y la tarjeta verde. Revise que los países de la ruta figuren en la cobertura. Para matricular después pueden exigirse otros justificantes o inspecciones locales; nuestra baja neerlandesa no sustituye esas decisiones.

No hace falta una APK válida para tramitar la baja ni para expedir las matrículas, pero el vehículo debe ser apto para circular con seguridad. La autoridad del país de destino suele exigir su propia inspección técnica al matricular. Si le pide un certificado de conformidad COC, debe obtenerlo del fabricante o importador, no de nuestra oficina.

Para un país fuera de la UE hay otra gestión distinta: la declaración de exportación EX-A. La presenta nuestro agente aduanero ante la aduana neerlandesa y cuesta de 120 a 180 euros, con presupuesto independiente del paquete. El documento RDW acredita la baja registral; el EX-A atiende la exportación aduanera. Tener uno no elimina la necesidad del otro cuando corresponda.